///Öl leckt aus dem Kurbelgehäuse
Direktantrieb-Plungerpumpen

Öl leckt aus dem Kurbelgehäuse

Öl an den plunger rods oder der Welle kommt von den Öldichtungen des Kurbelgehäuses.

Sicherheit zuerst: Schalten Sie die Pumpe aus, bauen Sie den gesamten Druck ab (On/off valve oder bleed-down valve öffnen) und sichern Sie die Anlage, bevor Sie ein Hochdruckteil öffnen. Kommen Sie nie mit Hand oder Werkzeug in die Nähe eines laufenden Strahls.
1Prüfen Sie die Ursachen, die wahrscheinlichste zuerst 0 of 3 checked
01Verschlissene Öldichtungen des Kurbelgehäuses Am wahrscheinlichsten

Seals an plunger rods oder Kurbelwelle verschleißen.

So prüfen Sie es: Finden Sie die nasse seal und ersetzen Sie sie.

FotoArt.-Nr.BeschreibungErsetzt OEMZzgl. MwSt.
10377 End Cap Wrench, 8007923
KMT
 KMT 80079239 70,80 €
10511 Dynamic Seal Assembly, SLPRO, 90K, 20479499
AssemblyKMT
 KMT 20479499 159,60 €
11104 Maintenance kit, KMT intensifier tools, 05072723
Repair kitKMT
 05072723 898,80 €
12661 Dynamic seal kit - Hyplex Prime, 050626-1
Seal kitKMT, Flow
 Flow 050626-1 95,00 €
11489 Swivel maintenance kit, 007117-1
Repair kitFlow
 007117-1 274,80 €

02Wasser ist ins Kurbelgehäuse gelangt Möglich

Langer Betrieb mit verschlissenen Wasserdichtungen drückt Wasser zu den Öldichtungen.

So prüfen Sie es: Prüfen Sie das Öl auf Wasser (milchig).

03Lockere Ablassschraube Weniger wahrscheinlich

Vibrationen lockern Schrauben.

So prüfen Sie es: Prüfen Sie das Anzugsmoment der Schraube.

Verwandte Probleme

Allgemeine Hinweise auf Basis von Herstellerhandbüchern und Servicepraxis. Befolgen Sie immer das Handbuch Ihrer Maschine. Unsicher? .